超高分子量聚乙烯異形件有什么優勢
目前超高分子量聚乙烯異形件已經在各個行業得到了廣泛的應用。那么，它能這樣廣泛應用，靠的是什么？是什么優異的性能優勢讓它被廣泛的應用？下面，就由小編給大家講解一下超高分子量聚乙烯異形件的性能優勢。
1、耐磨性強。超高分子量聚乙烯異形件的耐磨性能非常強，并超過某些金屬。其沙漿磨耗指數是碳鋼的1／7，黃銅的1／27。
2、自潤滑性佳。超高分子量聚乙烯異形件有很低的摩擦因數，當它以滑動或轉動形式工作時，比鋼和黃銅加潤滑油后的潤滑性還要好。因此，在摩擦學領域被譽為成本、性能非常理想的摩擦材料。
3、耐沖擊性高。超高分子量聚乙烯異形件的沖擊強度約為耐沖擊PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。此外，其反復沖擊表面的硬度更高。
4、吸水性小。吸水率很低，一般小于0.01％，因而在成型加工前一般不必干燥處理。
5、耐腐蝕性強。超高分子量聚乙烯異形件具有優良的耐化學腐蝕性，除強氧化性酸溶液外，在一定溫度和各種腐蝕性介質濃度范圍內能耐受各種腐蝕性介質(酸、堿、鹽)及有機介質。
6、不粘性。超高分子量聚乙烯異形件表面吸附能力非常微弱，所以具有很低的粘連性。
超高分子量聚乙烯異形件的特殊用途是可制作特殊的塑料管制品。可將超高分子量聚乙烯異形件，然后分切成各種套筒，主要用于替代礦山皮帶運輸機中的托輥及其鋼質軸承。
由于礦用皮帶運輸機的工作條件十分惡劣，水、煤、泥、煤渣、礦砂、砂石等經常進入軸承內，造成運轉不靈便，甚至卡死，加劇了托輥和皮帶的磨損。因此軸承用量非常大，就煤炭工業系統來說，每生產100萬t煤約消耗1.5萬個軸承。皮帶機的日常維護主要是更換托輥，而托輥的維護主要是更換軸承。如果這些軸承都采用超高分子量聚乙烯異形件制作，由于超高分子量聚乙烯異形件的高耐磨性和高自潤滑性，可大大簡化皮帶機托輥的結構，安裝維護非常方便，每年可為煤炭行業節省大筆費用。
超高分子量聚乙烯異形件應用于橋墩防撞板的主要優勢就是因為它具有良好的耐磨性，其中由于它超低的磨擦系數。使得超高分子量聚乙烯異形件非常耐磨，而且它的自潤滑性良好，所以同時它也是一種理想的軸承軸套、滑塊、襯里材料。
為了使超高分子量聚乙烯異形件在橋墩防撞板中更加發揮其優良特性，我們通過對它進行改進，使得它在所有塑料中，其耐磨性是更好的，就連許多金屬材料(如碳鋼、不銹鋼、青銅等)的有規則磨性也不如它。并且隨著聚乙烯分子量的升高，超高分子量聚乙烯異形件就越耐磨。
目前超高分子量聚乙烯異形件已經在各個行業得到了廣泛的應用。那么，它能這樣廣泛應用，靠的是什么？是什么優異的性能優勢讓它被廣泛的應用？下面，就由小編給大家講解一下超高分子量聚乙烯異形件的性能優勢。
1、耐磨性強。超高分子量聚乙烯異形件的耐磨性能非常強，并超過某些金屬。其沙漿磨耗指數是碳鋼的1／7，黃銅的1／27。
2、自潤滑性佳。超高分子量聚乙烯異形件有很低的摩擦因數，當它以滑動或轉動形式工作時，比鋼和黃銅加潤滑油后的潤滑性還要好。因此，在摩擦學領域被譽為成本、性能非常理想的摩擦材料。
3、耐沖擊性高。超高分子量聚乙烯異形件的沖擊強度約為耐沖擊PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。此外，其反復沖擊表面的硬度更高。
4、吸水性小。吸水率很低，一般小于0.01％，因而在成型加工前一般不必干燥處理。
5、耐腐蝕性強。超高分子量聚乙烯異形件具有優良的耐化學腐蝕性，除強氧化性酸溶液外，在一定溫度和各種腐蝕性介質濃度范圍內能耐受各種腐蝕性介質(酸、堿、鹽)及有機介質。
6、不粘性。超高分子量聚乙烯異形件表面吸附能力非常微弱，所以具有很低的粘連性。
超高分子量聚乙烯異形件的特殊用途是可制作特殊的塑料管制品。可將超高分子量聚乙烯異形件，然后分切成各種套筒，主要用于替代礦山皮帶運輸機中的托輥及其鋼質軸承。
由于礦用皮帶運輸機的工作條件十分惡劣，水、煤、泥、煤渣、礦砂、砂石等經常進入軸承內，造成運轉不靈便，甚至卡死，加劇了托輥和皮帶的磨損。因此軸承用量非常大，就煤炭工業系統來說，每生產100萬t煤約消耗1.5萬個軸承。皮帶機的日常維護主要是更換托輥，而托輥的維護主要是更換軸承。如果這些軸承都采用超高分子量聚乙烯異形件制作，由于超高分子量聚乙烯異形件的高耐磨性和高自潤滑性，可大大簡化皮帶機托輥的結構，安裝維護非常方便，每年可為煤炭行業節省大筆費用。
超高分子量聚乙烯異形件應用于橋墩防撞板的主要優勢就是因為它具有良好的耐磨性，其中由于它超低的磨擦系數。使得超高分子量聚乙烯異形件非常耐磨，而且它的自潤滑性良好，所以同時它也是一種理想的軸承軸套、滑塊、襯里材料。
為了使超高分子量聚乙烯異形件在橋墩防撞板中更加發揮其優良特性，我們通過對它進行改進，使得它在所有塑料中，其耐磨性是更好的，就連許多金屬材料(如碳鋼、不銹鋼、青銅等)的有規則磨性也不如它。并且隨著聚乙烯分子量的升高，超高分子量聚乙烯異形件就越耐磨。
